Die Honda CBF 600 – Ein zeitloser Klassiker, der Fahrspaß, Leistung und Zuverlässigkeit vereint. Erfahre alles in diesem Artikel eines langjährigen Besitzers!
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Dieser Artikel bietet einen detaillierten Einblick in die Honda CBF 600 aus der Perspektive eines erfahrenen Besitzers. Durch präzise technische Einzelheiten, persönliche Erfahrungen und tiefgreifende Einsichten wird ein umfassendes Bild von der Leistung, der Handhabung und der praktischen Alltagstauglichkeit dieses Modells vermittelt. Erlebe eine umfangreiche Betrachtung der Vielseitigkeit und Qualität dieses Motorrads, das sich als zuverlässiger Begleiter für Motorradliebhaber etabliert hat.
Basisdaten zur Honda CBF 600
Hier findest Du sämtliche Grundinformationen zur Honda CBF 600 auf einen Blick
Übrigens alle Angaben sind natürlich ohne Gewähr! 💡
| Eigenschaft: | Details: |
|---|---|
| Hersteller: | Honda Motor Co., Ltd |
| Modell: | CBF 600 NA |
| Karosserieform: | Naked-Bike |
| Varianten: | Naked-Bike (CBF 600 N), Sporttourer mit Teilverkleidung (CBF 600 S) |
| Baujahr(e): | 2004 – 2007 PC38 2008 – 2013 PC43 (moderneres Design und verbessertes Fahrwerk) |
| Hubraum: | 599 cm³ |
| Leistung: | 57 kW (78 PS) |
| Drehmoment (N m) | 59 bei 8.250/min |
| Zylinder: | Vierzylinder-Motor |
| Spitze: | 213 km/h |
| Gewicht: | 222 kg |
| Kraftstoff: | Benzin Bleifrei, 95 Oktan |
| Verbrauch: | 5-6 Liter auf 100 km |
| Bremsen: | Scheibenbremse, zwei vordere (Ø 296) und eine hinten (Ø 240) Hinweis: Bremsbeläge für CBF 600 |
| ABS: | Antiblockiersystem gegen Aufpreis (CBF 600 NA bzw. CBF 600 SA) |
| Gänge: | 5 Gänge plus N |
| Antrieb: | Mittels Kette / Hinweis: Kettensatz und Ölwechselsatz für die Honda CBF 600 |
| Sitzhöhe:: | 785 mm, gut für Leute ab 175 cm Größe. Optional dreifach verstellbar von 770 mm bis 810 |
| Radstand: | 1490 mm |
| Federung: | Konventionelle Teleskopgabel vorne und hinten ein Monoshock-Federbein |
| Kühlung: | Flüssigkeitskühlung / Hinweis: Luftfilter |
| Auspuff: | Standard ist ein klassischer Auspuff (sehr leise, besser Alternative) |
| Reifengröße vorne: | 120/70ZR17 M/C (58W) TL |
| Reifengröße hinten: | 160/60ZR17 M/C (69W) TL |
| Reifendruck vorne: | 2,5 bar (min. 2,2 bar) |
| Reifendruck hinten: | 2,9 bar (min. 2,5 bar) |
| Preis (neu): | 2004 bis 2013 kostete eine zwischen 6.000 und 8.000€ je nach Ausstattung. Aktuell kostet eine gut erhaltene zwischen 1.500€ und 4.000€ |
| Weitere Besonderheiten: | Die CBF 600 N hat einen Choke (Starterklappe), Zwei Sitzplätze, Hinweis: Zündkerzen, Ganganzeige und Tank-Füllstandsanzeige sind nicht standartmäßig |
Biker-Profil
Daniel W. besitzt seine Honda CBF 600 seit 8 Jahren und teilt in diesem umfassenden Interview seine unverfälschten Einblicke in diese Maschine. Von der Wahl des Bikes als Einsteiger-Naked-Bike bis hin zu den Modifikationen am Fahrzeug – hier erzählt er uns von seinem Weg mit der CBF 600, von beeindruckenden Momenten und von kleinen, aber wirkungsvollen Anpassungen, die das Fahrerlebnis verbessert haben. Erfahre aus erster Hand, wie sich dieses Motorrad im Alltag bewährt hat, welche Details die Fahrt komfortabler machten und welche Empfehlungen Daniel für potenzielle Fahrer dieses Modells bereithält. Bikergruss.com dankt Daniel W. sehr für seine umfassende Rezession, die er mit uns teilt!
Apropos, wenn Dein Motorrad Dich genauso überzeugt hat wie den Biker in diesem Interview, dann teile gerne Deine Erfahrungen mit uns!
👍
Biker-Interview
„Hallo Daniel W., vielen Dank für Dein Zeit und Engagement, Deine Erfahrungen mit der Honda CBF 600 mit uns zu teilen. Die Fragen, die ich Dir stellen werde, sollen uns tiefer in das Verständnis der Honda CBF 600 führen. Also fangen wir och gleich an.“
Motor und Leistung:
Was hat Dich dazu bewogen, dieses spezielle Modell zu wählen?
Ich habe damals als Anfänger ein Naked-Bike gesucht, auf dem ich perfekt sitze, der einen breiten Lenker hat und deren Technik ausgereift ist. Als ich das erste mal auf der CBF 600 drauf saß, wusste ich, dass die für mich perfekt warn, noch bevor ich eine Probefahrt gemacht habe.
Wie würdest Du die Leistung dieses Bikes beschreiben? Spürst Du einen deutlichen Unterschied, wenn Du fährst?
Am Anfang waren die 78PS sogar zu viel Power für mich, mittlerweile ist die Leistung der Maschine natürlich zu wenig für mich. Aber da ich ein gemütlicher Fahrer bin, kann ich wirklich nicht klagen.
Alter und Herkunft:
Wie alt ist Deine Maschine und wie lange ist sie schon in Deinem Besitz?
Meine Honda CBF 600 ist Baujahr 2005 und seit 2015 in meinem Besitz.
Hat der Vorbesitzer oder Händler Modifikationen oder Anpassungen am Motorrad vorgenommen?
Ja, der Vorbesitzer hat bspw. einen breiten Lenker, LED Blinker, Koffer usw eingebaut.
Fahrwerk und Federung:
Wie erlebst Du das Fahrverhalten des Bikes in Kurven oder auf unebenen Straßen? Welche Momente haben Dich beeindruckten und enttäuscht?
Ich bin super zufrieden mit dem Fahrverhalten. In den Kurven muss man natürlich immer aufpassen. Freunde die auf meinem Bike Testfahrten machten bewunderten das auch sofort an der Honda.
Wie würdest Du die Fahrstabilität und das Handling dieses Motorrads beschreiben?
Der Vorbesitzer hat bei meiner CBF 600 einen breiteren Lenker eingebaut, damit fährt sich die Honda extrem angenehm. Freunde sagen so einfach, fast wie ein Fahrrad. Für alle Anfänger kann ich einen breiten Lenker nur ans Herz legen für die perfekte Fahrstabilität.
Bremsen und Sicherheitstechnik
Wie fühlen sich die Bremsen an? Gibt es Besonderheiten, die Du hervorheben würdest?
Bremst wie es soll, bin bei meiner nie in eine solche unangenehme Situation gekommen wo die Bremsen versagt haben.
Wie würdest Du die Sicherheitsmerkmale, wie z. B. ABS, beurteilen und haben sie sich in kritischen Situationen schon bewährt?
Selten kam ich in die Lage, wo das ABS eingegriffen hat. Man hat ein gutes Gefühl mit ABS bei der Honda.
Elektronik und Steuerungssysteme:
Wie empfindest Du die elektronischen Systeme (falls vorhanden) wie Traktionskontrolle oder Fahrmodi?
Gibt es spezielle elektronische Features, die Deiner Meinung nach die Fahrt verbessern oder erleichtern?
Altes Baujahr, mein Erst-Bike hat nur rudimentäre elektronische Ausstattung.
Wartung und Zuverlässigkeit:
Welche Erfahrungen hast Du bezüglich Wartung und Zuverlässigkeit dieses Modells gemacht?
Gibt es bestimmte Wartungsaspekte, auf die man als Besitzer dieses Modells besonders achten sollte?
Die Honda CBF 600 ist ein sehr ausgereiftes Model, also alles leicht zu warten.
Reparaturen und Mängel:
Welche Reparaturen oder Wartungen waren erforderlich, seit Du die Maschine besitzt?
Natürlich mussten die typischen Verschleißteile repariert beziehungsweise ersetzt werden sowie einige andere Teile die bei der schon älteren Honda irgendwann kaput gehen.
Gab es spezifische Bauteile oder Systeme, die wiederholt Probleme verursachten und Reparaturbedarf aufwiesen?
Ja definitiv. Der Temperatursensor des Wasser-Kühlsystems musste in den Jahren 3-mal ersetzt werden, was dazu führte, dass der Kühlerlüfter nicht funktionierte. Anfangs dachte ich, ich müsste den gesamten Kühler der CBF austauschen oder habe mir sogar überlegt ein neues Motorrad anschaffen, bevor ich diesen verfluchten Fehler identifiziert habe. Interessanterweise kostet der originale Temperatursensor etwa 100 €, was ich Anfangs kaufte und es trotzdem kaputt ging. Dagegen der Sensor aus China (z.B. bei AliExpress) funktioniert immer noch bestens und kostete weit unter 20 €. Der Einbau ist in 2-3 Minuten erledigt. Tipp: Bis man einen neuen Sensor hat, kann man mit einer Erdung den Sensor umgehen. Einfach ein Kabel am Motorblock befestigen und mit dem Sensor-Verbindungsstecker verbinden, dann läuft der Ventilator dauerhaft, solange das Motorrad läuft.
Zubehör und Anpassungen:
Hast Du Anpassungen oder Zubehörteile an diesem Motorrad vorgenommen? Wenn ja, welche und warum?
Ich habe einen Sportauspuff drangemacht, da der konventionelle Auspuff enorm leise war. Bei einem zu leisen Auspuff habe ich die Erfahrung gemacht, dass man gerade als Fahranfänger übersehen wird und Fußgänger einfach so über die Straße laufen, da sie keinen Respekt vor der Geschwindigkeit von (zu) leisen Maschinen haben.
Gibt es empfehlenswertes Zubehör, das die Fahrt mit diesem Modell verbessert hat?
Ich habe eine Lenkraderhöhung angebaut, da ich kürzere Arme habe.
Der Vorbesitzer hat auch Koffer (Topcase) eingebaut, die ich am Anfang sofort entfernen wollte, aber der Topcase stellten sich im Alltag als eine ideale Lösung auch für praktische Kurzeinkäufe und Helmaufbewahrung.
Dann habe ich der Optik wegen das Windschild abgebaut. Ohne das Windschild ist der Look klassisch einfach großartig.
Außerdem habe ich Lenkerendenspiegel eingebaut, was den Stil und Spiegel-Sichtbarkeit enorm verbessert hat.
Alltagsgebrauch und Praktikabilität:
Wie ist das Motorrad für den täglichen Gebrauch, z. B. Pendeln oder längere Fahrten?
Einfach perfekt. Am Anfang (als Fahranfänger) waren die 222 kg noch etwas schwer zu handeln, aber nach und nach fühlte sich das Bike an wie ein Leichtgewicht.
Hast Du spezielle Erfahrungen gemacht, die die Praktikabilität dieses Modells im Alltag betreffen?
Da meine Maschine älteren Baujahres ist, sowie einen Koffer hat (Topcase), kann ich den überall stehe lassen und muss keine Angst haben, dass ihn jemand beschädigen würde.
Die Lenkraderhöhung für meine kurzen Arme war auch sehr hilfreich entspannt zu fahren. Die hat, glaube ich, nur ca. 20 € bei Louis gekostet.
Sitzposition und Handling:
Ist die Sitzhöhe für Deine Größe (?) geeignet oder können auch kleinere und größere Biker die gut fahren?
Das war für mich ein wichtiges Kaufkriterium. Die Sitzhöhe kann angepasst werden, aber der Standard von 780 mm für meine eher kürzeren Beine sind für mich gerade noch gut. Ich bin 175 cm groß, aber wie gesagt mit kürzeren Beinen. Motorrad-Stiefel mit kleinen Einlagen behoben das Problem gänzlich.
Wie schwer ist die Maschine zu beherrschen? Wie lange hast Du gebraucht, um es flüssig und sicher zu fahren?
Am Anfang (als Anfänger mit dem ersten richtigen Motorrad) war das Beherrschen der 222 kg schweren Maschine zugegeben etwas schwerer. Aber ich lernte es schon nach einem Jahr perfekt zu beherrschen und heute ist es ein Leichtgewicht für mich.
Verarbeitung und Materialien:
Wie beurteilst Du die Qualität der Verarbeitung und der verwendeten Materialien?
Gibt es bestimmte Materialien oder Konstruktionsaspekte, die Dir besonders aufgefallen sind?
Alles sehr gut. Damals hat man noch für die Ewigkeit gebaut.
Motorräder im Vergleich:
Mit welchen sonstigen Motorrädern kannst Du Dein Motorrad am besten vergleichen?
Vom äußeren her natürlich mit anderen klassischen Niked-Bikes. Aber selbst da ist mein klassisches Biker für mich weit höher im Kurs.
Was denkst Du über Dein Motorrad. Willst Du es behalten oder wirst Du wechseln?
Ich habe zwischenzeitig als Zweitmotorrad eine neue BMW 900 R gekauft, die kommt nicht ansatzweise an das Fahrgefühl meiner alten CBF 600 ran. Meine BMW 900 R wird demnächst verkauft.
Empfehlungen und Kritik:
Wen würdest Du das Bike empfehlen und wen nicht? (Anfängern, Frauen und kleinen Personen, Pendlern etc.)
Es ist ein fantastisches Bike für Fahranfänger (gerade mit breiterem Lenker). Auch für Menschen mit eher kürzeren Beinen und Armen. Für Frauen ist es, vermute ich mal, mit 222 kg zu schwer.
Bikers Ergänzungen:
Gibt es noch etwas Spezielles, das Du über das Bike oder Deine Erfahrungen hinzufügen möchtest?
Diese CBF 600 verfügt über einen Choke, der für mich anfangs etwas Gewöhnungsbedürftig war. Jedoch ist er sehr praktisch bei Kälte den Motor schnell in die erforderte Drehzahl zu bringen.
Hast Du persönliche Einblicke oder Ratschläge, die Du anderen Fahrern mitteilen möchtest?
Es ist ein älteres Modell und entsprechend für Liebhaber dieser Klassiker. Man muss auf paar elektronische Spielereien verzichten, aber die kann man auch nachträglich anbauen.
Vielen Dank für das Interview und Deine Zeit, Deine Erfahrungen mit dem Motorrad mit uns zu teilen!
Bewertungen im Netz
Schau Dir hier eine Sammlung von Online-Rezensionen zu diesem Motorrad.
Honda-Board
Auf dem Honda-Board gibt es eine Fülle an Meinungen zur Honda CBF 600. Viele sind begeistert von der Zuverlässigkeit und den wenigen auftretenden Problemen sowie Reparaturen. Die meisten Mitglieder finden die Alltagstauglichkeit des Bikes großartig, wenngleich einige kleine Mängel wie Rost, Plastikteile oder Werkstattkosten erwähnen. Rostprobleme, insbesondere am Tank, werden von einigen genannt, obwohl nicht alle Nutzer dieses Problem teilen. Ein Mitglied berichtet, dass seine CBF 600 nach über 32.000 km noch keine Defekte hatte und nur normale Verschleißteile ausgetauscht werden mussten. Die Wartungskosten waren moderat, und das Motorrad hat sich als äußerst zuverlässig erwiesen. Generell ist die Resonanz auf dem Board gemischt. Die Meinungen zu Werkstattkosten, Rostproblemen und Fahrkomfort variieren stark und sollten individuell betrachtet werden, besonders für potenzielle Käufer, die eine Honda CBF 600 ins Auge fassen.
Biker.de
Auf der Seite Biker.de wird das Honda CBF 600 PC38 sowohl von Neulinge als auch erfahrene Biker gefeiert. Das eingebaute ABS sorgt zwar für Diskussionen, einige schwören darauf für die Sicherheit, andere bevorzugen das Bremsen ohne dieses System. Die Beschleunigungswerte sind top für ein 220 kg schweres Bike, und auf der Autobahn kann man gut mithalten. Das Handling in Kurven wird gelobt, die Maschine scheint fast von selbst zu fahren. Der Durchschnittsverbrauch liegt zwischen 6,1 l/100 km und 4,5 l/100 km. Einige äußern Bedenken wegen des Chokes, geben aber Tricks weiter, um damit umzugehen (Tipp: Während des Startens langsam raus ziehen.). Dennoch wird die Maschine als gut zu handhaben, spritzig und sicher in Kurven beschrieben. Insgesamt wird die Honda CBF 600 PC38 als klasse Motorrad für Neueinsteiger und Fortgeschrittene gleichermaßen gelobt.
Weitere und ausländische Seiten
Gerade auf ausländischen Seiten gibt es eine breite Palette an Rezessionen zur Honda CBF 600 N. Einige loben die Zuverlässigkeit des Motorrads und seine alltagstaugliche Leistung. Die Maschine wird als komfortabel und einfach zu handhaben beschrieben, was besonders für Neueinsteiger ansprechend ist. Einige Fahrer äußern jedoch Bedenken über spezifische Komponenten wie den Choke oder berichten von Herausforderungen beim Fahrverhalten in bestimmten Situationen. Trotzdem scheinen die meisten Besitzer mit der CBF 600 N zufrieden zu sein, betonen jedoch auch, dass individuelle Erfahrungen und Meinungen variieren können.
Fazit zur CBF 600
Die Honda CBF 600 N und NA ist ein zeitloser Klassiker, der Leistung, Fahrspaß und Zuverlässigkeit vereint. Dieser detaillierte Bericht bietet präzise Informationen zur CBF 600 NA, einschließlich Baujahr, Leistung und praktischen Merkmalen. Dabei teilt ein langjähriger Besitzer authentische Erfahrungen und Modifikationen, beginnend als Einsteiger-Naked-Bike bis zu aktuellen Anpassungen. Insgesamt bietet dieser Bericht eine ausführliche Perspektive auf die Honda CBF 600 NA, indem technische Daten mit authentischen Erlebnissen kombiniert werden. Potenziellen Käufern ermöglicht er einen Einblick in dieses Motorrad und dessen Leistung im Alltag.
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