Erlebe pure Power und Präzision mit der Honda CBR600RR – das ultimative Supersport-Abenteuer auf zwei Rädern! Entdecke, wie dieses Motorrad die Maßstäbe in der Supersportklasse setzt.
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Servus Honda-Freund!
Seit ihrem Durchbruch im Jahr 2003 steht die Honda CBR600RR für die Exzellenz im Bereich der Supersportmotorräder. Diese Analyse beleuchtet die technischen Finessen und die beeindruckende Leistung dieser Maschine, die sich im Laufe der Jahre als bevorzugte Wahl für Fahrer etabliert hat, die eine perfekte Balance zwischen Performance und präzisem Handling suchen. Mit einem kraftvollen Vierzylinder-Viertaktmotor und hochentwickelten Federungselementen verkörpert die CBR600RR das Beste in Sachen Power und Kontrolle.
Unsere Untersuchung konzentriert sich darauf, die herausragenden Merkmale dieses Supersportlers zu präsentieren, um den Lesern einen tiefen Einblick in die technologischen Feinheiten und die beeindruckende Leistung der Honda CBR600RR zu bieten.
Basisdaten auf einem Blick
Alle Angaben sind ohne Gewähr!
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Eigenschaft: | Details: |
---|---|
Hersteller: | Honda Motor Co., Ltd. |
Modell: | CBR600RR (Buchtipp: Reparaturanleitung) |
Baujahre: | Ab 2003 (davor das Vorgängermodel CBR600F) |
Karosserieform: | Supersport |
Varianten: | PC 37 (2003 – 2007) – 117 PS, Vollverkleidung, Upside-Down-Gabel PC 40 (2007 – 2016 ) – 120 PS, luftleitende Verkleidungsteile PC …. (2024 – … ) – neu aufgelegt |
Motortyp: | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmoto / Hinweis: Luftfilter |
Zylinder: | Vierzylinder |
Hubraum: | 600 cm³ |
Leistung: | 89 kW (121 PS) bei 14.250 U/min |
Drehmoment (N m) | 63 Nm bei 11.500 U/min |
Höchstgeschwindigkeit: | 265 km/h |
Kühlung: | Flüssigkeitsgekühlt |
Batterie: | 12-Volt-Batterie |
Kraftstoff: | Benzin Bleifrei, 95 Oktan |
Tankinhalt: | ca. 18 Liter |
Verbrauch: | 5,5 L/100km |
Reichweite: | ca. 327 km |
Schadstoffklasse: | Euro 4 |
CO2 Emission: | 128 g/km |
Scheinwerfer: | LED |
Rücklichter: | LED |
Abmessungen (L B H): | 2030 x 685 x 1140 mm |
Gewicht: | 193 kg (vollgetankt) |
Zul. Gesamtgewicht: | zwischen 350 kg und 400 kg |
Sitzhöhe:: | 820 mm |
Radstand: | 1370 mm |
ABS: | Optional für PC40 ab BJ 2009 |
Auspuff: | Standard-Auspuff („Stock-Auspuff“), für verschiedene Länder extra leise |
Gänge: | 6-Gang |
Kupplung: | Mehrscheiben im Ölbad |
Antriebssystem: | Kette / Hinweis: Kettensatz und Ölwechselsatz |
Cockpit: | TFT-Farbdisplay |
Felgen: | |
Reifengröße vorne: | 120/70 OR 17M/C – DUNLOP Roadsports2 |
Reifengröße hinten: | 180/55 OR17 M/C – DUNLOP Roadsports2 |
Reifendruck vorne: | 2,5 bar (solo) |
Reifendruck hinten: | 2,9 bar (solo) |
Bremsen vorne: | 310 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen |
Bremsen hinten: | 220 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange / Hinweis: Bremsbeläge |
Federung vorne: | |
Federung hinten: | |
Bodenfreiheit: | 125 mm |
Zubehör: | Nachrüstbar sind Topcase, Heizgriffe und mehr |
Betriebskosten: | |
Anschaffungs-Preis: | neu 12.390,00 € (Stand 15.02.24) |
Weitere Besonderheiten: | MotorÖl-Füllmenge 3,4 Liter, Aluminium Fahrwerk, Nachlauf 100 mm, Quickshifter Hinweis: Zündkerzen |
Kurzbeschreibung des Motorrads
Die CBR600RR von Honda verkörpert die Essenz des Supersport-Motorradfahrens. Angetrieben von einem kraftvollen 599-ccm-Vierzylinder, bietet sie explosive Beschleunigung und präzises Handling. Das moderne Aluminium-Fahrwerk, kombiniert mit hochentwickelten Federungselementen, sorgt für herausragende Stabilität in allen Fahrsituationen. Ihr renninspiriertes Design, gepaart mit fortschrittlicher Technologie, macht sie zu einem Meisterwerk auf der Straße und der Rennstrecke.
Noch eine kurze Anmerkung. Das RR in CBR600RR steht für „Race Replica“, was auf die Rennsportausrichtung und das Design der Maschine hinweist.
Motor und Leistung
Das Herzstück der CBR600RR ist ihr leistungsstarker 599-ccm-Vierzylindermotor, der bei 14.250 U/min beeindruckende 121 PS freisetzt. Dieser Motor zeichnet sich durch technologische Feinheiten aus, darunter eine Überarbeitung von Nockenwellen, Ventilfedern und einer Erhöhung des Drosselklappen-Durchmessers auf 44 mm. Dies führt nicht nur zu gesteigerter Leistung, sondern auch zu einer verbesserten Gassteuerung.
Fahrwerk und Federung
Mit einem Fahrwerk, das auf einem leichten Aluminiumrahmen mit doppelten Holmen und einer 150 g leichteren Aluminiumschwinge basiert, setzt die CBR600RR Maßstäbe. Dieses präzise konzipierte Fahrwerk bietet die ideale Mischung aus Steifigkeit und Gewichtsreduktion. Zu den hochwertigen Federungselementen gehören eine 41-mm-Showa Big Piston Umgekehrte Gabel und ein Showa Pro-Link-Stoßdämpfer, die für eine herausragende Handhabung und Kontrolle sorgen.
Bremsen und Sicherheitstechnik
Die Bremsanlage der CBR600RR verfügt über hochmoderne Technologie, darunter schräglagenabhängiges ABS (Anti-Blockier-System) und Traktionskontrolle. Diese Funktionen gewährleisten eine effektive Verzögerung und verbessern die Stabilität in verschiedenen Fahrsituationen. Zudem bietet das Motorrad eine Not-Stopp-Signal-Funktion für erhöhte Sicherheit.
Elektronik und Steuerungssysteme
Das Elektronik- und Steuerungssystem der CBR600RR umfasst modernste Technologien für ein optimiertes Fahrerlebnis. Mit einer 6-Achsen-Inertialmesseinheit (IMU) werden Parameter wie Schräglage und Beschleunigung erfasst. Das System bietet verschiedene Fahr-Modi, schräglagenabhängiges ABS, Traktionskontrolle, Honda Selectable Torque Control (HSTC), Wheelie Control, Rear Lift Control und eine Not-Stopp-Signal-Funktion. Der Lenkungsdämpfer und Assist Slipper Clutch sind ebenfalls Teil des umfassenden Elektronikpakets.
Zubehör und Anpassungen
Es gibt vielfältiges Zubehör und Anpassungsoptionen. Von speziellen Auspuffanlagen über Windschutzscheiben bis hin zu Sitzabdeckungen und weiterem Styling-Zubehör gibt es zahlreiche Möglichkeiten. Auch Leistungsverbesserungen durch modifizierte Camshafts oder ein Quick Shifter sind für Motorradfreunde verfügbar, um das Fahrverhalten und die Leistung weiter zu optimieren. Damit können Fahrer ihre CBR600RR nach ihren individuellen Vorlieben gestalten und anpassen.
Wartung und Zuverlässigkeit
Die Honda CBR600RR zeichnet sich durch ihre solide Zuverlässigkeit und geringen Wartungsanforderungen aus. Mit regelmäßigen Inspektionen und dem Befolgen der vom Hersteller empfohlenen Wartungsintervalle bleibt das Motorrad in einem optimalen Zustand.
Reparaturen und Mängel
Zu möglichen Reparaturen oder Mängeln an der Honda CBR600RR gibt es einige ältere Berichte in Motorradforen und Besitzerbewertungen. Einige Fahrer haben über Probleme mit der Gabelbrücke und gelegentliche Vibrationen im Lenkerbereich berichtet.
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Alltagsgebrauch und Praktikabilität
Die Honda CBR600RR zeichnet sich durch ihre sportliche Ausrichtung aus, was ihre Praktikabilität im Alltagsgebrauch beeinflussen kann – sprich sie ist für Alltag suboptimal im vergleich zu anderen Standard-Motorrädern.
Mit einer aggressiven Sitzposition und fokussierten Fahreigenschaften eignet sie sich besonders für Fahrer, die sportliches Fahren schätzen. Im städtischen Verkehr könnte die Haltung etwas anstrengend werden.
Sitzposition und Handling
Die Sitzhöhe der Honda CBR600RR beträgt etwa 823 mm. Diese relativ niedrige Sitzhöhe erleichtert das Auf- und Absteigen und ermöglicht eine bessere Kontrolle für Fahrer unterschiedlicher Größen. Die schmale Taille des Motorrads ermöglicht es Fahrern, bequem die Füße auf den Boden zu setzen. Neben der Sitzhöhe sind auch andere wichtige Details wie die schlanke Tankform und das ergonomische Design des Lenkers entscheidend für den Fahrkomfort und die praktische Handhabung im Alltag.
Verarbeitung und Materialien
Die Verkleidung der CBR600RR besteht aus robustem Kunststoff, während der Tank aus hochwertigem Material gefertigt ist. Diese Kombination aus soliden Materialien und präziser Verarbeitung sorgt nicht nur für eine ansprechende Ästhetik, sondern auch für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit im täglichen Gebrauch.
Motorräder im Vergleich
Im Vergleich zu anderen Sportmotorrädern ihrer Klasse, wie der Yamaha YZF-R6, beeindruckt die Honda CBR600RR durch ihre hochmodernen Features. Mit einer leistungsstarken 599-ccm-Maschine, fortschrittlichem Fahrwerk von Showa, und elektronischen Steuerungssystemen setzt sie Maßstäbe. Während die Yamaha YZF-R6 eine würdige Konkurrentin ist, hebt sich die CBR600RR durch ihre präzise Steuerung und innovative Technologie hervor, was sie zu einer bevorzugten Wahl für anspruchsvolle Fahrer macht.
Design und Status
Die Honda CBR600RR hat in der Supersport-Klasse einen herausragenden Status erreicht, der durch ihr markantes Design und ihre erstklassige Performance begründet ist. Im Vergleich zu anderen Supersportlern wird ihre präzise Handhabung, leistungsstarke Bremsen und fortschrittliche Elektronik oft positiv hervorgehoben. Die CBR600RR wird von Motorradfans für ihre Technologie, Leistung und Ästhetik geschätzt und behauptet sich erfolgreich in ihrer Klasse, besonders im Vergleich zu Konkurrenzmodellen wie der Yamaha YZF-R6.
Empfehlungen und Kritik
Die Meinungen zur Honda CBR600RR im Netz spiegeln die unterschiedlichen Perspektiven von Fahrern wider. Einige loben die Maschine für ihre Rennorientierung und beeindruckende Leistung auf der Rennstrecke. Die Fokussierung auf Trackday-Qualitäten (Rennstrecke) und die ansprechende Optik werden positiv hervorgehoben.
Andererseits äußern einige Fahrer Bedenken hinsichtlich der beengten Sitzposition und der weniger ausgeprägten Performance im mittleren Drehzahlbereich. Auch grundlegende Kritikpunkte betreffen die gestiegene Komplexität und das höhere Gewicht im Vergleich zu früheren Modellen.
Empfehlungen richten sich an Motorradfahrer, die eine ausgewogene Mischung aus Leistung und Fahrkomfort suchen, während Rennsport-Fans möglicherweise zu leichteren Optionen tendieren. Die Entscheidung für die CBR600RR hängt stark von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, insbesondere in Bezug auf die beengte Sitzposition und den Fokus auf rennspezifische Eigenschaften.
Beim Gebrauchtmotorradkauf ist es ratsam, auf Anzeichen intensiver Nutzung, insbesondere von Trackdays, zu achten.
Bewertungen im Netz
Die Meinungen zur Honda CBR600RR PC37 (2003-2006) im Netz spiegeln die unterschiedlichen Perspektiven von Fahrern wider. Einige loben die Maschine für ihre Rennorientierung, die auf der Rennstrecke eine beeindruckende Leistung zeigt. Die Fokussierung auf Trackday-Qualitäten und die ansprechende Optik werden positiv hervorgehoben. Andere äußern dagegen starke Bedenken hinsichtlich der Sitzposition, die mit maßgeblich für den Fahrspaß ist. Und so stehen Bewertungen von Fahrern, die die Maschine als Trackday-Bike schätzen (also rein für Rennstrecken gedacht) – neben Einschätzungen von Nutzern, die mehr Komfort und Vielseitigkeit bevorzugen.
Kosten und Verbrauch
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Ergänzungen
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Fazit
Die Honda CBR600RR PC37 (2003-2006) präsentiert sich als rennorientierte Supersportmaschine mit klarem Fokus auf die Rennstrecke. Ihr Design, inspiriert von der RC211V MotoGP-Maschine, zeigt sich in verschiedenen rennspezifischen Merkmalen. Die Leistung des Reihenvierzylinders beeindruckt vor allem bei hohen Drehzahlen, was das Motorrad zu einem aufregenden Trackday-Partner macht.
Und zum Abschluss sollten potenzielle Käufer bei einem Gebrauchtmotorradkauf auf Anzeichen von intensiver Nutzung, insbesondere von Trackdays, achten. Die Entscheidung für die CBR600RR hängt stark von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, insbesondere in Bezug auf die beengte Sitzposition und den Fokus auf rennspezifische Eigenschaften.
An alle CBR 600 RR Fahrer und Freunde der Maschine da draußen:
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